出租出售高端装备，融资租赁破解产销困局

制造业手中握着优质装备, 于平时却时常陷入叫做“卖不动”的库存艰难困局之中；处在下游的企业急切需要高端设备, 然而却因“买不起”这样的资金方面压力而苦恼。长久以来, 涉及产销两端的这种供需错配情况, 成为了制造业跟服务业深度融合时的核心堵塞要点。

6月3日, 第15届金交会开启帷幕, 广州的融资租赁企业组成团体出现于展会, 聚焦显示产业创新的成果以及赋予实体的成效。广州日报全媒体的记者晓得了。仰仗特别的产融优势, 广州的融资租赁产业现下已稳稳处在全国第一梯队, 以超出3000亿元的资产规模, 不断“浇灌”广州现代化产业体系，变成支持制造业设备更新、技术改造以及绿色化、智能化升级的关键金融力量。

样本：一辆氢能重卡的“轻装上阵”

处于广州市白云区之地, 有一批崭新的、重达49吨的氢燃料电池重卡, 此刻正在进行燃料加注, 它们一滴柴油都不燃烧, 所排放的仅仅只有水。

坐落于白云区的广东云韬氢能科技有限公司, 身为国内氢能整车制造领域至关重要的头部企业, 掌握着自主研发的电堆以及整车集成等核心技术, 预计在2025年氢燃料电池装机量能够在全国范围内占据首位, 并且还是国内独此一家达成氢能车辆大规模生产落地数量突破两千台的企业, 具备强劲的硬核制造能力, 实力颇为雄厚。然而, 如同众多高端制造企业一样, 云韬氢能在发展过程中长久以来, 始终遭遇着生产与销售这两端的双向发展难题, 已然成为了所在产业规模化发展进程中的制约瓶颈。

仅从制造端这个角度来讲, 氢能重卡以及工程自卸车的研发生产成本极为高昂, 针对企业而言, 持续去迭代技术、扩建产线是需要大量资金来进行支撑的。要是要求下游客户全款来购车, 那么高额的设备单价会直接将市场劝退；要是企业自行垫资去生产, 大批量的整车库存会占用巨额的流动资金, 这会严重挤压研发创新以及产能扩容所需的资金, 从而陷入一种“造得出、卖不动”的艰难僵局。

在下游应用端出发审视, 物流运输, 基建工程等中小运营企业急切需要替换传统燃油车辆, 去达成绿色低碳升级, 然而单台氢能重卡有着数十万元的购置成本, 再加上新能源技术快速迭代所带来的资产折旧风险, 致使多数企业不敢轻易地以重金投入, 普遍遭遇“想升级、买不起”这样的难题。

制作端产能释放遭受阻碍, 服务端升级动力欠缺, 传统买卖模式里的供需错位, 恰恰是制造业跟服务业难以深度融合的症结所在。针对这种情况, 广州白云融资租赁有限公司专门打造适应燃料电池汽车运行特性的融资租赁方案, 投钱支持批量采购云韬氢能的氢燃料电池车辆, 接着通过把融资租赁和经营性租赁相组合的办法, 交给本地工程及物流等终端企业去使用。

靠这一途径, 云韬氢能不用去提供大批固定资产抵押, 就能迅速拿到资金扶持, 进而加快氢燃料电池汽车的生产以及交付进展, 达成“轻资产”模式里的“快速入局”。下游运营企业不用一次性投入巨额资金, 快速疏通氢能车辆从获取牌照到投入实际货物运输与土石方工程运输的资金阻碍。

到现在为止, 白云租赁达成了白云区500辆燃料电池汽车示范落地的任务。

何为融资租赁

于广州这个城市当中, 融资租赁正展现出“融资 + 融物”这样的双重属性之作用, 通过这种作用为广州制造业朝着转型升级这一形态转变, 为服务业达成提质增效这一成果, 为切实踏实地去做且深度推进两业融合这一进程提供帮助与支持。

融资租赁是什么样的一种方式呢? 它是一种跟银行信贷、资本市场募资一同并行的主流金融工具, 它还是一种能够赋能实体、串联产业的关键金融抓手。简单来说, 它的核心模式是租赁公司拿出资金去购置产业所需要的设备, 合作企业则是以分期支付租金这样的方式来获取设备的使用权, 当租期结束之后是可以按照相关规定受让设备产权的。

融资租赁如何“破局”

此模式将设备实物当作核心标的, 把真实产业场景作为支撑, 摆脱了传统金融重抵押、重信用的限制, 一方面能助力制造企业迅速回收货款, 盘活产能, 消化库存, 完全解决产销脱节、资金占用方面的难题；另一方面可以协助下游中小经营主体避开重资产投入风险, 通过轻量化运营模式达成设备更新、技术升级。

如何重构产业协作逻辑

广州融资租赁产业联盟理事长、广州融资租赁研究院院长罗军如此认为, 相较于传统产销模式, 融资租赁重构了产业协作逻辑, 告别了传统模式, 即制造端单向生产、服务端被动采购那种模式, 以“融物搭桥、融资赋能”串联全产业链上下游, 这一串联既助力高端制造企业扩产增效、技术攻坚, 又帮助下游服务企业实现轻资产转型、提质扩容, 其天然适配先进制造业全链条发展需求, 精准补齐了两业融合过程中的金融服务短板。

多维赋能 筑牢广州租赁产业优势

多年经过深耕培育, 广州融资租赁行业形成了以南沙自贸片区作为核心的情况, 全市多个片区协同具有错位发展的态势, 呈现成成熟产业生态, 综合实力稳固居于全国第一梯队, 其产业底盘坚实且雄厚。当下, 全市融资租赁行业资产总额突破了3000亿元, 近五年平均每年投放规模稳定超过千亿元；当中南沙自贸区凭借先行的政策拥有先试优势, 崛起成为全国融资租赁第三极, 是华南最大的飞机租赁产业集聚区, 成为行业高质量发展的核心载体。

在广州, 融资租赁所具备的赋能场景, 早就已经覆盖了全域产业, 并且渗透到了民生基建领域。小到氢能重卡、医疗检测仪器这类, 大到民航客机、远洋船舶、储能电站、低空飞行器、商业航天设备这些, 各类产业装备都能够通过融资租赁来达成资源优化配置, 切实形成了“托举制造业产能落地、滋养下游产业扩容升级”这样的双向赋能格局, 使得两业融合从概念转化成为实实在在的产业成效。

虽业态进行了扩容, 然而广州的融资租赁行业还是持续地优化着金融服务, 不断地展开深化操作, 加深两业融合服务的深度, 拓宽服务场景。立根租赁、科学城租赁、珠江金租等众多机构, 先后将低空经济ABS、卫星租赁、高端医疗设备经营性租赁等标杆业务予以落地；中信金租把全省首单外币直接借款业务落地, 南航国际融资租赁让母子公司共享外债额度试点落地并且破解了跨境融资难题。多种不同的举措, 使得融资租赁全方位遍及广州各个重要的产业集群, 利用精确精准的金融“活水”持续不断地润泽浇灌制造业的升级、服务业质量的提升, 促使广州制造业与服务业的融合迈向更为深入的层次、更为广阔的领域。

乘势而上 持续做强融资租赁业态

广州融资租赁这一业态实现做大做强, 其背后一方面是城市有着雄厚的产业底盘, 另一方面是存在真实的市场需求, 二者共同孕育出了这样的结果。

罗军讲, 广州制造业基础稳固、产业体系周全, 广州正大力推进“工商共同发展、两业相互融合”, 再加上国家设备更新、绿色低碳转变、低空经济进步等战略契机, 融资租赁行业迎来了从来没有过的增长机会, 今后发展空间宽阔、前景值得期待。

产业沃土给予发展基础支持, 使之有所凭靠, 完善后政策体系为处在运行过程中行业能够稳固、深远发展起到保驾护航作用。广州颁布《关于大力发展促进用于制造业高质量发展融资租赁的实行方案》, 并且构建起跨度涵盖不同部门的行业协同工作机制, 明确将融资租赁服务先进制造、助力设备更新这一核心功能定位清晰确立锚定, 产融深度融合、两业协同取得发展这样的局面筑牢制度根基。

广州市委金融办副主任, 其分管日常工作的傅晓初, 在接受广州日报专访之际表示, 立足于广州现代化产业的发展布局, 在接下来的时期当中, 将会持续不断地去做强融资租赁这一业态, 丰富相关的服务产品, 优化相应的服务策略, 并且持续深入地推进产融精准对接。借助常态化地组织国内头部的租赁机构, 与本地重点产业企业、重大项目展开专项对接, 精准地匹配制造业设备更新、技术改造的需求, 全方位地提升融资租赁为先进制造业赋能的专业化、特色化服务能级。